優良中古車を卸値価格で!

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	優良中古車を卸値価格で! ベンツＢクラス中古車では、1924年以来の伝統的なスポーツカーブランドであるMGと、長い歴史を持つローバーを生産販売していた。MGローバーでは、ブランドの魅力を、MGのスポーティな製品ライン、Roverのトラディッショナルな製品ラインとして訴求、展開していた。ルポ中古車には、フォード製のV8エンジンを搭載しイタリアで生産されるスポーツカー、MG X-power SVが発表された。販売価格が65,000ポンドを超える高額モデルであり、合計63台が生産された。バサラ中古車は、経営危機に陥った1975年に国有化されていたが、1988年、親会社であった国営企業ブリティッシュ・レイランド (BL)から航空機メーカー、BAe ブリティッシュエアロスペース（当時）に売却され、再び民営化された。その後、日本のホンダとの資本提携を経て、1994年にドイツのBMWにより買収された。ソリオ中古車の経営を悪化させたBMWは、2000年、ローバーのうちMini部門、および商標権としてのトライアンフとライレーを手元に残し、ランドローバー部門をアメリカのフォードに売却した。残りの全ては、元ローバー会長のジョン・タワーズが中心となってＺ３ロードスター中古車したイギリスの投資グループフェニックス・コンソーシアムに対してマネジメント・バイ・アウト(MBO)により僅か10ポンド（当時の日本円で約1660円）で売却された。こうして、BMC、BL時代からの、シボレーＭＷ中古車、ランドローバー、Mini、トライアンフ (Triumph) などのブランドは、それぞれ別個の会社の元に分散することとなった。ローバー部門等を手にしたフェニックス・コンソーシアムが設立したのが、MGローバー（MG Rover Group）である。同社は資本不足から、BBCの報道でも、経営陣のベンツＣＬＫ中古車、工場稼働率の問題、資本力の問題などが盛んに報道されるなどしていた。新型車の開発力の低さを補うために、インドのタタ・モーターズと技術・資本提携、その後、中国の光輝自動車とキャデラックエスカレード中古車を行った。タタとの提携は実際に新車発売に結びついたが、光輝との提携はうまくいかず、2004年には中国の上海汽車との資本・技術提携を発表した。中国でアジア向けローバー車の生産を委託する可能性もあるといわれていた。資本提携後、上海汽車がMGローバー社を買収するとの噂も報道されたが、デリカD5 中古車は否定した。 2005年4月には、上海汽車との提携交渉が決裂し、また英国政府の救済措置は実施されなかったため最終的に倒産。破産管財人としてアレックス中古車 (PriceWaterhouseCoopers) 社の管理下に入り経営破綻した。業者も部品供給を停止し、バーミンガム近郊、ロングブリッジの工場も操業停止した。数日後、MGローバー社は解体され、まずシボレートレイルブレイザー中古車の従業員の内の4000人を解雇した。この直後、英国内外から200社余り企業が経営権獲得に名乗りを上げ、前記の上海汽車もその中にあった。一方でイランやロシアの企業の動向も取り沙汰されていた。最終的に7月になり中国の南京汽車が買収総額最高1億ポンド（約200億円）で経営権を獲得した。ラム中古車が渋っていたロングブリッジ工場改修や研究開発センター新設、従業員再雇用等の案を提示した事が決め手となった。日本での販売日本では、ローバー100、200、400、600、800、75（含む75ツアラー）、および、MGF、MG RV8、MG TF、MG ZT、MG ZT/Tが正規輸入車として販売されていた。サンバーディアス中古車には、ローバージャパンがローバー・ブランド車の輸入を行っていたが、1999年にはBMW JAPANに統合され、BMWによるローバーの売却に伴い2001年には正規輸入・販売が途絶えた。 2003年、MGローバー日本（オートトレーディングルフトジャパンの一部門）が発足し、MGローバーの経営破綻まで同社の乗用車の輸入・販売を行っていた。ハイゼットバン中古車での正規販売網はないが、キャタピラー社のグループ企業「キャタピラーアンドロジスティクス」が全世界を含めた、修理部品供給を行っている。 MRローバー社の親会社である持ち株会社フェニックス社 (Phoenix Venture Holdings Limited) では、自動車生産のMGローバー社に加え、複数の関連会社を所有し、タイタントラック中古車の　MGスポーツ・アンド・レーシング社 (MG Sports&Racing)、エンジン及び変速機製造のパワートレーン (Powertrain Ltd) 社があった。乗用車以外では、関連会社のレース&チューン部門でMGのサブブランドとしてX powerを製作した。シボレータホ中古車は、ル・マン 24時間耐久レースを始めBTCC（英国ツーリングカー選手権）などのレース活動と、イギリスでの地方ラリーへの参戦もおこなった。また、量産車チューニング部門の "MG X-power" を展開した。ＡＤ中古車では、ケーターハム社、ロータス社へのエンジン供給などもおこなった。 MGは、1924年、オックスフォードでモーリス自動車のセールスのトップだった販売代理店を経営していたセシル・キンバーをマネージャーに迎え、モーリス(Morris Motors)の経営者であったウィリアム・モーリスがモーリス車のスポーティ・バージョンを製作する会社として設立した。その会社の名前「ガイア中古車」のイニシャルよりM.G.となった。キンバーは1921年にセールス・マネージャーとして入社し1922年には社長に就任した。1924年に第一号車を生産して以来の歴史あるブランドである(公式資料により車名にM.G.を冠した車。OLD NUMBER ONEと呼ばれている）。2座席のワゴンＲソリオ中古車で有名だが、MGではサルーンとクーペも製作している。2004年3月で80周年を迎え「MG」の総販売台数は1,589,000台を越えた。創業当時は、ブランド名「MG」が即ち会社名(M.G. Car Company LTD.)であったが、後にモーリス・モータース(Morris Motors)に統合され、さらにはイギリスのホンダＺ中古車の変遷に伴い、幾つかの自動車会社の一部門を経て、2005年まではMGローバー社(MG ROVER)の主要部門としてその名を残していた。現在は中国資本の南京汽車(NAC)に買収されて傘下に収まっている。MGローバー社時代に生産されていたブレイド中古車のMG TFを一部改良し、英国での事業会社であるNAC MG UKにおいて英国ロングブリッジ工場で生産再開し、2008年9月に販売を始めた。セダン(スポールサルーン)車種のMG5,MG7のNAC中国工場での生産も開始している。ＢＭＷＸ５中古車はMG Motor UK Ltdへの社名変更を発表した。創業時がトライアルレース向け車両の制作に始まったこともあり、サーキット/ラリー両方でのレース活動で歴史にその名を残している。また、最高速度記録への挑戦もランディ中古車より続けていた。現在は元子会社(MG Sport&Racing)が小規模ながら地方ラリーとBTCCにおいて活動をサポートしている。また、南京汽車(NAC)では、2007年6月に、英国スポーツカーのブランドであるヒーリー(ヒーレー、Healy)のブランド使用権を獲得、ヒーリーのブランドを冠したスポーツカーの開発をも行うと発表している。
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